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新能源充電設(shè)施的建設(shè)模式及運(yùn)行模式分析

通常充電產(chǎn)業(yè)鏈里在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中秉持著自己的站自己說了算的管理觀點(diǎn)，沒有清晰地厘清這里的相關(guān)性，盡管都會(huì)結(jié)合運(yùn)營(yíng)實(shí)際有自己的出發(fā)點(diǎn)和創(chuàng)新性，但是概念模糊對(duì)利潤(rùn)實(shí)際的生產(chǎn)效率還是有影響的。這次我們就探討下這方面的模式對(duì)應(yīng)關(guān)系及其優(yōu)缺點(diǎn)、以及適用性。

2022-04-06

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新能源汽車發(fā)展進(jìn)入調(diào)整期安全和成本成為核心問題

峰會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒圍繞我國(guó)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀、變革和挑戰(zhàn)、目標(biāo)和任務(wù)作了詳細(xì)闡述，并從協(xié)同發(fā)展、加強(qiáng)推廣、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、完善政策四個(gè)方面提出針對(duì)性建議?！跋嘈旁趪?guó)家的相關(guān)政策的引導(dǎo)下，新能源汽車一定能夠助力我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展有效實(shí)施”，付炳鋒說。

2022-04-06

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新基建下的充電基礎(chǔ)設(shè)施 “新”在哪新？

作為新能源汽車的動(dòng)力保障，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一頭連接著民生，關(guān)系著新能源汽車能開多遠(yuǎn)；一頭聯(lián)結(jié)著產(chǎn)業(yè)，關(guān)乎新能源汽車行業(yè)能走多好。近年來，為鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展，配套領(lǐng)域政策不斷完善，助推充電樁產(chǎn)業(yè)步入快車道，但要想邁入高質(zhì)量發(fā)展階段，化解“私樁不夠用、公樁不好用”等難題，還需以創(chuàng)新作動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)躍升。

2022-04-06

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百萬充電樁入網(wǎng) 新能源車充電更便捷

數(shù)據(jù)顯示，截至今年11月，智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已接入充電樁超過103萬個(gè)。這些充電樁覆蓋全國(guó)273個(gè)城市，其中，國(guó)家電網(wǎng)自營(yíng)充電樁14萬個(gè)，個(gè)人充電樁38萬個(gè)，接入公共充電設(shè)施超51萬個(gè)，占全國(guó)總量的90％以上。

2022-04-06

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發(fā)展鋰電池電動(dòng)自行車的呼聲越來越高

2013年11月15日中國(guó)（宜春）鋰電池新能源行業(yè)國(guó)際峰會(huì)上，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)BBS表示，馬中超鋰電池電動(dòng)自行車取代鉛酸蓄電池電動(dòng)汽車進(jìn)城市營(yíng)銷是必然趨勢(shì)，并呼吁政府給予一定數(shù)量的補(bǔ)貼，以緩解鋰電池的電動(dòng)自行車價(jià)格過高打開市場(chǎng)。

2017-06-14

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即將占領(lǐng)全球--中國(guó)的鋰電池行業(yè)發(fā)展迅猛

中國(guó)的鋰電池制造商即將接管全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)，英國(guó)廣播公司的中文網(wǎng)站4月20日表示。文章指出，中國(guó)的鋰電池廠將成為中國(guó)電動(dòng)汽車和西部大部分電動(dòng)鋰電池生產(chǎn)基地，將會(huì)有越來越多的汽車制造商將電動(dòng)汽車的發(fā)展戰(zhàn)略推向中國(guó)市場(chǎng)。

2016-11-04

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